汽车板块及重点个股走势分析

近几年来，国家出台了很多扶持汽车行业的政策。但进入2022年后，汽车行业在芯片短缺、原材料涨价、疫情波及等多重不利因素影响下，汽车产销均受到较大影响。尤其4月份国内疫情大面积蔓延的情况下，车市整体跌至冰点，销量创下近十年以来同期月度新低。

图片来源：中汽协

为提振车市，国家及地方近期纷纷出台相关政策来刺激消费，当中包括放宽汽车限购、减征购置税、真金白银补贴、摇号抽奖等。随着各类扶持政策出台，外加疫情逐步得到管控，被冰封已久的车市“春天”即将迎来解冻期。

4月25日，国务院办公厅发布《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》。《意见》中明确指出：稳定增加汽车等大宗消费，各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区逐步增加汽车增量指标数量、放宽购车人员资格限制，鼓励除个别超大城市外的限购地区实施城区、郊区指标差异化政策，更多通过法律、经济和科技手段调节汽车使用，因地制宜逐步取消汽车限购，推动汽车等消费品由购买管理向使用管理转变。建立健全汽车改装行业管理机制，加快发展汽车后市场。全面取消二手车限迁政策，落实小型非营运二手车交易登记跨省通办措施。对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制。

5月23日，国务院常务会议指出，当前经济下行压力持续加大，许多市场主体十分困难，发展是解决我国一切问题的基础和关键。会议决定，实施6方面33项措施，其中包括阶段性减征部分乘用车购置税600亿元等。

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而汽车板块指数880390是在4月27日全面见底，然后开始了一波大幅反弹的行情。下面应用“稳盈数字化操盘系统”进行分析：

1、计算W值：汽车板块从头部下跌的W值是2520点，然后下跌了三个箱体，最终在1620点企稳后反弹行情。目前走势上看还没有见顶迹象，还有上涨空间，止损2220点，目标是2520点。

2、计算Q值：从1504点见底计算起，Q3=2433点，这里可能存在压力。

3、应用稳盈数列：在两个稳盈数列之间使用八格线，可以看出，该指数的大压力在2466点附近。

从以上几种方法的分析可以看出，汽车板块走势上的技术压力是2433~2520点区间。

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板块指数4月27日见底，但个股方面，市值最大的002594比亚迪却是3月15日提前见底。而事实上该股也是板块中唯一一个创新高的个股，是当之无愧的领头羊。

影响一个指数（行业板块、概念板块或大盘指数）的走势，主要是其中的权重个股，而4月27日收盘时，汽车板块中总市值前几名是：比亚迪6838亿、长城汽车2113亿、上汽1771亿、广汽1150亿、长安汽车700亿、小康汽车500亿等。因此，建议继续关注权重个股的走势。

而本轮行情中，4月29日000625长安汽车一字板涨停，开始领涨汽车板块，该股整体涨幅超过一倍以上；比亚迪5月11日突破平台，汽车板块开始本轮主升浪，11日当天涨停的个股还有601633长城汽车。从这里可以看出，领涨汽车板块的权重股就是比亚迪涨幅超50%、长安汽车涨幅超100%与长城汽车涨幅超80%。只要龙头股不回调，板块行情不会坏。

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而汽车板块中，妖股是000957中通客车涨幅超370%与000025特力A超190%，这两个股是5月13日涨停的。当天涨停的个股还有601127小康股份涨幅超100%。

妖股的走势很难用技术手段去分析，已经参与的投资者须谨慎，但使用“稳盈数字化操盘体系”却是非常完美的，这里不细分析，下图是000025特力A的走势图。

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除汽车整车走势较好之外，零配件类个股走势就相对比较散乱了，如锂电池、相关材料等个大都是此起彼伏，近期走势较好的是立中集团、浙江世宝、广东宏图、继峰股份等，各位投资者自行把握。

总之，本轮汽车板块的行情是基于政策利好与短线技术超跌之上的，主要是整车行情，而不是锂电池、汽配方面的行情。

以上分析仅供参考，据此入市盈亏自负。